Un diseño completamente moderno que marcará la tendencia de una nueva y emocionante generación de motocicletas naked street fighter . El modelo GSX-S1000 de 2022 sentó las bases de un nuevo lenguaje de diseño con líneas afiladas y un aspecto futurista y vanguardista. Ahora la GSX-8S está preparada para coger el testigo y llevarlo un paso más allá. Una silueta única con una presencia icónica que será reconocible al instante.
Suzuki ha diseñado un nuevo motor bicilíndrico en paralelo de 776 cm3 DOHC y 4 válvulas por cilindro. La Suzuki GSX-8S ofrece un buen equilibrio de potencia suave y controlable desde bajas revoluciones y unas emocionantes prestaciones cuando se explora la parte alta del cuentavueltas. El motor también cuenta con un diseño de cigüeñal a 270 grados, que ofrece una conducción suave con mucho par, una efectiva capacidad de tracción y un agradable sonido.
SELECTOR DE MODO DE CONDUCCIÓN SUZUKI (SDMS)
Selecciona libremente entre tres modos de potencia diferentes. Logra un control más preciso del nivel de respuesta del acelerador y par motor al acelerar, adaptándote mejor a las distintas condiciones de pilotaje, o a tus preferencias.
SISTEMA DE CONTROL DE TRACCIÓN SUZUKI (STCS)
El nuevo sistema de control de tracción de 5 modos se adapta mejor a una variedad más diversa de condiciones y estilos de conducción. Esto, a su vez, infunde una mayor confianza en el conductor, independientemente de su experiencia, al tiempo que reduce el estrés y la fatiga.
SISTEMA DE ACELERADOR ELECTRÓNICO "RIDE-BY-WIRE"
Este sistema hace posible que los ajustes
controlen de forma más precisa la relación entre la acción del acelerador y la potencia del motor, por lo que se obtiene la mejor combinación entre las expectativas del piloto y la potencia real que ofrece el motor cuando se acciona el acelerador.
SISTEMA DE CAMBIO RÁPIDO BIDIRECCIONAL
El sistema de cambio rápido bidireccional permite al piloto subir o bajar de marcha sin accionar la palanca de embrague. Una mayor diversión en la conducción, con una sensación de cambio más lineal al cambiar de marcha.
